Väliskontroll
Esmalt tuleb konteinerit kontrollida väliselt nähtavate kahjustuste osas. Väliskontroll aitab tuvastada:
- Korrosioonikohad. Möned konteineri osad voivad varjata rooste kohti. Eriti tähelepanelikult tuleks kontrollida lage ja seinu. Korrosioon on tösine defekt. Korrosioonikindluse taastamine vib olla kulukas. Kui kahjustatud ala jaab märkamata, möjutab see negativselt ladustatavate materjalide kvaliteeti.
- Hermeetilisuse rikkumine. Hermeetilisuse rikkumise avastamine on sna lihtne. Peate lihtsalt end seestpoolt lukustama. Päevavalgus tungib kindlasti sisse, kui on olemas isegi vaikseim praod. Kasutamise kaigus vib see põhjustada lekkeid ja toodete riknemist sees.
- Ukse seisukord. Olenemata ostu eesmärgist – transportimiseks või majapidamisbloki korraldamiseks maja ehitamisel – saab materiaalsete vaärtuste säilimist tagada ainult uste defektide puudumisel. Kontrollida tuleks: furnituuri terviklikkust, lukkude töökindlust, tihendi fikseerimise taset ukseava ümber. KBC sildi olemasolu. See peegeldab konteineri põhiinfot.
Lopuks võimaldab visuaalne kontroll “silma järgi” või “taseme abil” hinnata geomeetriliste proportsioonide sailimist. Iga metallblokk on ristkülikukujuline. Kui konteiner on läbinud tõsise ümberehituse, kajastub see korpusel. Selline mudel ei pruugi tihedalt sulguda.
Vanus
Konteineri vanusel on oluline roll. Metallist konteinerid kestavad tavaliselt umbes 20 aastat. Need paisatakse järelturule umbes 12-aastaselt, kuna edasine intensiivne kasutamine muutub pideva remondi tõttu kulukaks. Konteineri vanus on märgitud CSC plaadile. Ärge laske end petta mooduli väljalaskeaasta osas – mida vanem see on, seda madalam on selle hind.
Mahutavus
Konteinereid klassifitseeritakse sisemahu järgi, mis on peamine parameeter ja määrab selle tulevase kasutuse. Turul on esindatud 20, 40 ja 45 jalga suurused konteinerid. Kõige populaarsem on 40-jalane konteiner, mis on ruumikas ja mobiilne. Sellele on lihtne sobivat transporti leida. Kaaluge seda parameetrit hoolikalt enne ostu, vastasel juhul ei pruugi see teie probleemi lahendada ja osutuda kasutuks. On olemas ka 5- ja 10-jalaseid konteinereid, mis sobivad väiksemate esemete hoidmiseks väikestes kogustes.
Põrand
Põrand on tavaliselt valmistatud puidust, mis on vähem vastupidav mehaanilistele ja keemilistele koormustele võrreldes metallist analoogidega. Pikaajalise kasutamise korral on seda lihtne kahjustada. Üldlevinud probleem kasutatud konteinerite puhul on põrandakatte mehaanilised kahjustused. Remont võib olla üsna kallis ja avastatud defektide ignoreerimine on lubamatu. Puidus olevad mõlgid ja praod suurenevad aja jooksul paratamatult.
Asukoht
Kõige halvem variant on osta meresadamast, kus pole võimalik objekti põhjalikult uurida. Peaaegu kindlasti ei tehta seal konteinereid parandusi, seega on mooduli seisukord harva rahuldav. Lisaks on konteineri sadamast kättesaamine kõige keerulisem ülesanne. Juht peab omama ette TWIC-kaarti (transporditöötaja isikut tõendav dokument). Parim variant on konteiner kätte saada spetsialiseeritud depoost. Selle meetodi eelised hõlmavad:
– Ettevõtted, kes hoiavad oma konteinereid, vastutavad nende seisukorra eest.
– Saate potentsiaalset ostu põhjalikult uurida.
– Pakutakse autot transpordiks.
– Depoos on mooduli laadimine ette nähtud.
Vajalikud dokumendid
Ostulepingu saab sõlmida ainult täieliku dokumentide komplekti olemasolul. Valesti täidetud või ühegi sertifikaadi puudumine on tehingu tühistamise põhjus. Puudulik pakett võib viidata sellele, et konteiner on ebaseaduslikult sisse veetud või pole läbinud tollipuhastust. Reguleerivad asutused võivad sellise toote pitseerida ja isegi konfiskeerida. Minimaalne dokumentide komplekt sisaldab:
– Saatelehte
– Ostulepingut
– Kaubatollideklaratsiooni koopiat
– Arvet
Probleemide vältimiseks on soovitatav osta ettevõttelt, millel on hea maine.
Tehniline seisukord
Turul on esindatud palju erinevaid kasutatud mooduleid. Enne merekonteineri valimist peate tutvuma kehtiva rahvusvahelise märgistusega. See võib palju öelda konteineri tehnilise seisukorra ja potentsiaalsete taastamiskulude kohta.
